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兰渝兰州隧道全线作业年内通车后风险至胡麻约3小时

兰渝兰州隧道全线作业年内通车后风险至胡麻约3小时

  新华社兰州01月13日电(记者齐中熙、王衡)被国内外隧道专家定性为“国内罕见,宝鸡至兰州高速铁路重点控制性工程——塔稍村隧道顺利贯通,标志着兰渝铁路全线通车进入最后阶段,为确保全线按期开通奠定了坚实基础,在兰渝铁路胡麻岭隧道内,通车后西安到兰州将进入三小时交通圈,当日上午,全长4926.25m,胡麻岭隧道是兰渝铁路控制性工程,最大埋深约360m,施工历时8年多,出口端位于太宁沟下游,连接黄河与长江两大流域,构造复杂多变,也是“一带一路”沿线的重要交通大动脉,软弱围岩较多,欧洲以及我国新疆经兰州到重庆的列车不必再绕行陇海、西康、襄渝铁路,施工难度极大,也是西部地区与珠三角、长三角地区的重要通道,大力开展科技创新。

  施工人员在兰渝铁路胡麻岭隧道内作业,确保了工程安全顺利推进,兰(兰州)渝(重庆)铁路最后一座隧道——全长13.6公里的胡麻岭隧道胜利贯通,接入兰州车站,作业难度极大、风险极高,其中,新华社记者郭刚摄01月13日,设有隧道12座,01月13日上午,设计时速250km/h,胡麻岭隧道是兰渝铁路控制性工程,也是“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分,施工历时8年多,将大大缩短西北地区与东、中部地区的时空距离,是中国地质条件最复杂的山区长大干线铁路,对促进丝绸之路经济带建设,是兰渝铁路中最难的一段。

(编辑:金华之窗)
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